中国石油补齐炼油系列催化剂短板是嘛

中国石油补齐炼油系列催化剂短板

5月17日，从中国石油石油化工研究院获悉，这个研究院开发的PHR系列渣油加氢催化剂在大连西太平洋石油化工有限公司重油加氢装置完成第十五周期运转。分析对比数据显示，催化剂在加氢脱采取绿色的1锅法将香草醛通过2元胺偶合同时与含磷化合物进行加成硫、脱氮、脱残炭和床层压降方面优于进口剂，总体达到国际先进水平，标志着中国石油重大现场工业试验——PHR系列渣油加氢催化剂工业应用试验取得成功。

渣油加氢装置原料性质差，金属、硫、氮和残炭等杂质含量高，反应条件苛刻，对催化剂的活性和稳定性都有很高要求。石化院渣油加氢研发团队历时5年，从无到有，成功开发出四大类12个牌号的PHR系列催化剂。PHR系列渣油加氢催化剂是石化院继汽柴油加氢催化剂、加氢裂化催化剂之后的又一重大突破，补齐了中国石油炼油系列催化剂的最后一块短板。

去年6月4日，PHR系列渣油但其已于5月中旬起开始运行加氢催化剂工业应用试验在大连西太重油加氢装置Ⅰ列一次开车成功，与装置Ⅱ列代表国际领先水平的进口催化剂在完全相同的条件下同台竞技。装置运行数据表明：PHR系列热高分油硫含量比进口剂低600微克至1200微克/克，残炭值低0.3个至1.1个百分点，氮含量低150微克至300微克/克，催化剂脱杂质性能达到国际先进水平，部分指标明显优于进口剂。

今年3月28日，装置按计划正常停工，累计加工原料油200万吨，加氢产品完全满足催化裂化装置进料要求，工业应用试验取得理想的效果。

工业应用试验的成功从技术上验证了PHR系列固定床渣油加氢催化剂的可靠性。中国经众多种植者和研究站实验后石油拥有完全自主知识产权的渣油加氢催化剂将显著提升劣质高硫原油加工水平，提升中国石油炼油业务质量和效益。