做和亚洲烯烃市场行情

亚洲烯烃市场行情

乙烯

市场总体动态：在美国遭受恐怖分子严重袭击后，没有确切的现货交易达成。由于原油和石脑油价格动荡不定，从而使得亚洲地区价格让人捉摸不定。乙烯卖主在认真观察10月市场基本面，因此入市行动异常谨慎。美国可能对中东地区采取军事行动，这可能会导致乙烯原料价格的剧涨。最近行市表明，受美国事件影响，东北亚地区开始囤积库存，从而导致石脑油价格的攀升，另一方面，受长期的经济低迷威胁，乙烯衍生物市场前景也不容乐观。本周中国市场聚乙烯需求仅获得暂时增加，从而预期乙烯价格可能获得暂时的小幅上升之势。不过本周聚乙烯价格变化并不太大，因为买主均购买常规数量的聚乙烯，买量不大。据卖主获悉，预期乙烯衍生物继续趋于疲软，因此乙烯利润依然如故。一位卖主反复声明，如果石脑油价格继续维持在高价位，那亚洲乙烯裂解装置除了减少其开工率外别无其他选择。

东北亚：东北亚地区供应依然紧张。一位买主报道市场船货不多，买主很难购得足够船货。东北亚买主尽力向其他地区寻购10月船货。中国方面，中国需求比较零散，多数期约交易的谈判价在430美元（CFR）的水平。据悉，上周中国达成了一船2000吨的船货，其价格范围在380～390美元（FOB韩国），预期10月初到货。不过此消息并未获得中国买主的证实。韩国地区的其他卖主的售价依然在410美元（FOB韩国）价位。本周台湾方面交易消息不多。台湾地区与中东供货商的谈判价平均于420～430美元（CFR）的水平，因为中东供货商始终坚持高价位。

东南亚：由于印尼年产能为55万吨裂解装置已于9月12日成功开车，因此东南亚地区供应紧张的局面将有所松弛。据说，该装置日前的开工率约在80%左右，但尚未获得证实。日前东南亚地区乙烯意向递价范围为420～430美元（CFR印尼），但买主方面还没有正式承购，因此也没有确切交易可见。鉴于印尼地区裂解装置已成功开动，因此10月该地区乙烯价格应该比9月高价格略有下跌。而且泰国新开车裂解装置满负荷运转率预期也能平衡供需面。本周没有确切的实盘报价出现，而买主考虑到目前行市有了新的进展，因此也减少了询盘。菲律宾和印尼地区的一些买主依然欲寻购10月船货，但目前观望气氛较浓，以等待乙烯价格再次下跌。尽管本周来自卖主方面的实盘报价难以确定，但是可以肯定的是本周卖主售价较上周低。目前报价水平为450美元（CFR东南亚），较上周报价低20美元。据可靠消息称，递价约在430美元（CFR）的价位。据消息称，新加坡裂解装置开工率被减至70%，但依然未获得证实。

丙烯

市场总体动态：周三贸易商开始停止其报价，因预期美国事件之后，需求势必会增加。不过买主在没有作出较为稳妥的询盘之前，也不敢轻易入市，仅采取观望态度。随着市况日渐清晰，石脑油价格也开始回吐其涨势。事实证明，东北亚地区丙烯价格变动不大，而东南亚地区仅有小幅上升之势。

东北亚：中国买主收到了来自日本卖主的船货报价，其价格范围为425～430美元（CFR中国）。由于日本聚丙烯裂解装置开工率被削减，因此日本丙烯出货较为丰富。一位市场观察人士预测日本每月可以供应3万～4万吨丙烯货物。由于中国方面的购买活动尚未来临，因此日本卖主又改向台湾地区报价。市场人士相信日本与台湾4季度合同结算价应该能在423美元（CFR台湾）的水平。台湾方面也对10月交付的船货发出了询盘。预期10月23～12月4日期间台湾年产能为23万吨裂解装置将进行停产检修，因此台湾买主将需进口丙烯船货。预期台湾地区4季度需求稳固，因为台湾一家买主与沙特一供应商之间4季度供销合同的谈判已告失败。据悉，沙特供应商已另改供应点，就近向地中海市场供应丙烯船货，因从10月1日起利比亚将进行长达1～2个月的检修工作，所以地中海市场利比亚货源不足。

东南亚：东北亚地区市况不同于东北亚地区，由于交易十分活跃，从而使得该地区供应出现紧张局面。印尼裂解装置的开车对该地区的影响力不大，尽管印尼减少市场进口量。据说，印尼地区购买了三船货物，其买价为425美元（CFR印尼）。上周五，一船1600吨加压船货以425美元（CFR印尼）的价格成交，该船货于10月中旬交货。另一批2，600吨于9月中旬装运的沙特冷藏船货的售价也为425美元（CFR印尼），该船货将于9月25日到货。早在本周初，一贸易商以同样的价格出售了一船1，600吨加压船货给印尼买主。本周印尼地区购买了三批以上的船货，其买价约为430美元（CFR印尼），所有船货均为10月交付。其中两批船货交货条件为CFR Merak，另一批船货交货条件为CFR Gresik。菲律宾一位买主以口头形式与卖主达成了一批1，600吨加压船货，其价格为450美元（CFR菲律宾，即期信用证），船货于10月下旬交货。

亚洲合同价格：

台湾3季度进口合同价格：对于从日本进口3季度船货的价格还没有具体谈成。观察人士认为市场人士应密切关注亚洲石脑油，聚丙烯热塑性复合材料因其重量轻、强度高而备受青睐与丙烯之间现货价格关联性。据说台湾3季度的需求基本以现货购买来满足。

台湾聚合级8月当地合同价格：7月聚合级合同价为378美元（交付价）。8月聚合级合同价为376美元（交付价）。8月化学级合同价为343美元（交付价）。

韩国3季度进口价格：日本合同卖家与韩国一位常规进口商之间关于3季度聚合级合同价已达成共识，其价格为415美元（CFR韩国）。据说化学级合同价格范围为410～415美元（CFR韩国）。

韩国当地3季度合同价格：管道运输的交易价格为410美元，船运的交易价格为415美元（CFR）。注：如果现货公布价格与每季度协议价格差超过50美元，那2001年每月的合同价格将需调整。

丁二烯：

市场总体动态：周二恐怖分子袭击美国经济中心和政治中心使得市况处于动荡不安态势，而且买卖双方入市较为谨慎。一般而言，对于10月/12月到货的谈判仍在进行之中，但目前来看，还没有达成有关方面的现货船期。由于买卖双方均想再行观察本周上游产品走势，因而都不敢轻易敲定10月交易价。美国消费者信心遭受重创也极大地影响到SBR和ABS生产商销售信心，从而导致这些生产商观望气氛加重。此外，疲软的市场经不住美国事件的冲击，从而导致其价格继续走低。消费者坚持买价在340～350美元（CFR亚洲）的水平。下游ABS和SBR市场消费不足已促使买主坚决抵制任何高于350美元（CFR亚洲）的报价。

东北亚：受中国买主的强烈抵制，本周FOB韩国现货报价范围为330～340美元。中国买价依然维持在340～350美元（CFR中主港）的价位。中国方面正在商议一船货源为欧洲的4000吨船货，该船货于11月末到货。中国买价已跌至340美元（CFR中主港）下方价位。另外台湾方面正在商议一批4000～6000吨货北方火电和南方水电的差异尤其明显源为中东的船货，其讨论价跌至340～480美元（CFR台湾）的低水平，船货为10月/11月交货。 买卖双方就价格方面已产生了极大的分歧，因此谈判几乎处于僵局状态。卖方认为上游产品成本压力太高侵蚀了部分利润，要求买方提价。但买方认为下游SBR和ABS市场需求不振，要求卖方压价，并且表示其不承担高于350美元（CFR 东北亚）的报价。据悉，由于SBR消费不振，韩国一位SBR生产商已停产其装置。日本丁二烯生产商也削减其产量，其中一套年产能13万吨丁二烯装置停车，从9月中旬到10月中旬。据说一批500吨现货交易以365～374.控制系统破坏5美元（CFR中主港）的价格成交。中国4季度国内出厂价范围3950～4350元，国内一主要生产商将其出厂价从4400元降至3950元。

东南亚：东南亚地区需求依然低迷，继续打压市场。一位东南亚SBR生产商称已经停产1～2条生产线。该地区另一生产商也准备将其装置停车1个月。由于SBR和ABS消费不振，因此买主对现货船的买价约为350美元（CFR东南亚）。不过地区一大型卖主却将10月交易的目标价定在400美元（CFR东南亚）的水平。