西南第一大吨位650吨吊车成功吊装立交桥首片钢箱梁-【新闻】

发布时间：2021-05-28 15:59:16 阅读：次来源：计算器厂家

“西南第一大吨位”650吨吊车成功吊装立交桥首片钢箱梁

昨日，东二环刃具立交桥首片钢箱梁的顺利吊装被成功征服，曾被称为“西南第一大吨位”的650吨吊车也首次出现在改造现场。

大动作

650吨吊车首现二环路改造现场

昨日上午9时许，记者刚到位于刃具立交桥的施工现场，就发现这里多了一位“新朋友”：一台身形比普通吊车大出好几倍的“巨型”吊车，一打听，原来是曾被称为“西南第一大吨位”的650吨大型吊车。

二环路东半环EPC2标段项目经理张发平告诉记者，刃具立交桥车流量大，交通环境复杂，特别是场地非常狭窄，墩柱下的最大直径不超过50米，“就连箱梁也放不下，更别说还有作业车辆了，如果按照常规由两台吊车同时平行抬升、吊装的方式，不仅很难找到合适的吊车摆放位置，而且在吊装期间对交通的影响也会很大。所以，最终我们决定搬来这个大家伙，由它通过单机吊装的方式完成施工。”

细思量

弧形钢梁高压电线技术难题挨个破

“这是我们全标段中吊装技术难度最大的一处。”张发平说，确定使用单机吊装的方式后，紧接着需要解决的就是一连串的技术问题，其中最棘手的就是如何在这片长达51米，重达145吨，并且带有一定弧度的钢箱梁上找到最佳的吊绳悬挂点，以确保箱梁在吊装过程中不会出现重心倾斜。“我们进行了反复的讨论，制定了四五套吊装方案，邀请专家评审，最终确定了现场这套方案。”

上午10点，吊装开始，只见预制钢箱梁缓缓离开地面，现场指挥人员一边指挥吊车操作员将箱梁缓缓送到40米开外的墩柱上方，一边和站在两个墩柱上的工作人员确认箱梁与墩柱之间的位置。约一个小时后，经过最后的校准，钢箱梁稳稳地落在了EPC2标段的40号和41号墩柱上。

进度快

2月底东二环EPC2标段全线贯通

据悉，为了又好又快完成“双快”工程，负责此标段施工的十九冶集团有限公司在3.5公里长的施工范围内投入了精兵强将，昼夜施工。张发平告诉记者，二环路高架桥从下到上的部件依次是桩基、承台、墩柱、盖梁、箱梁、桥面系，而东半环EPC2标段是二环路全线第一个完成桩基施工的标段，也是全线第一个完成承台和盖梁施工的标段。