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南京到高淳溧水力争年底建轻轨两条新线均不进机场

发布时间:2020-02-22 22:33:50 阅读: 来源:计算器厂家

南京到高淳溧水力争年底建轻轨 两条新线均不进机场

按照原来的规划,南京到高淳、溧水线均从机场线的最后一站禄口机场站引出,但根据 招标公告 ,这个规划显然已微调。

S1线(南京至高淳)从机场线的禄口新城北站分出,沿将军路、溧马高速、S243、宁高新通道、固城湖路、芜太路(S239)、东石固路布置,线路全长约57.1km,设站5座,平均站距11.4km。S7线(南京至溧水)则从机场线的禄口新城南站分出,沿将军路、S340、S123、溧水交通路布置,线路全长约36.4km,设站5座,平均站距7.3km。

南京机场线全长约34.9公里,路线南端起于禄口国际机场,终点位于高铁南京南站,沿线共设8座车站,初定为南京南站、正德学院站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口国际机场站。 从南京南站到禄口新城北站是共轨的,然后陆续分叉,建成后的样子就像 树叉 。 昨天,相关人士告诉记者,目前两条线的具体站点还在考虑中,进度主要为6月底完成工可报告送审稿,7月~11月完成初勘及初步设计工作,12月完成初步设计评审、开展施工图设计工作, 力争年底开工。

时速可能超100公里

根据环评公示,机场线列车采用最高时速为100公里的地铁车。有业内人士表示,作为市域快线南北主轴的一部分,机场线这样的车速或许有点慢了。昨天,记者从相关部门获悉,S1、S7线的时速设计有可能与机场线一致, 因为毕竟有一段是共轨的。

不过,地铁相关人士表示, 虽然说国内的城市轨道交通最高时速都是100公里,但行驶中可能会超过,达到120公里,按这种时速来计算的话,南京到高淳估计半小时左右,到溧水时间更短,20分钟差不多了!

S1线要穿越石臼湖

去年年底,宁高新通道开建,将建一座跨湖大桥直接从石臼湖上跨过去,这样能节省近20公里的路程。昨天,记者了解到,S1线将与该新通道捆绑跨越。如何捆绑?目前有两个方案,一个是岸上沿线地铁轨道 挂 宁高新通道一侧,穿越石臼湖时在石臼湖大桥中间;另一个方案则是轻轨全线都在宁高新通道一侧,包括穿越石臼湖。 具体哪个方案还在讨论中。 相关人士透露。

另外,记者了解到,S1线未来还可能延伸至安徽境内,直抵马鞍山。

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