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卖掉公车未必能切断车改退路

发布时间:2020-03-03 20:06:37 阅读: 来源:计算器厂家

温州市从4月13日起正式启动市级机关公务用车制度改革,约有1300辆公车作拍卖处置,仅留用300辆左右的执法、执勤车,拍卖车辆约占总数80%。首批215辆公车顺利拍卖成交,起拍价总计645.34万元,成交价总计1059.48万元,成交价比起拍价增61.92%。(6月25日《新京报》)

成交价比起拍价高,看似政府赚了,可政府部门当初买这215辆公车时共花了多少钱?至少数千万元吧。这么多钱的公车投入,如今拍卖时只剩下了1000多万,这笔账该如何算?不过,相比很多地方渐而不进的公车改革,温州的这种拍而卖之,还是有不小进步的,起码向公白癜风治疗方法众表明了一种“切断后路”的决绝姿态。

但是,公车改革首先要警惕拍卖过程中国有资产的流失,使公车在公众的眼皮底下“私有化”。公车私用,是国有资产的流失;公车以改革的名义被私有化,是更大的流失。拍卖的过程,就隐藏着国资流失的巨大风险。

报道称,这次拍卖成交价最低的仅5000元,一辆2004年12月购置的雅阁,起拍价为3.52万元,经过多次的竞拍,最后以7万元拍出。竞拍人谢先生表示,这比起二手车市场划算得多。价格何以如此之低,到底这白癜风到底如何能治愈些车被哪些人拍走了,拍卖的钱到底来自哪里?如果拍卖缺乏监督,并不是真正地面向市场,就可能变为名为拍卖实为化公为私,用公款买公车,或是原先的主人用极低的价格将车买走,纯粹沦为从左手到右手的私有化游戏。

更值得警惕的是,当下公共财政缺乏监督,封堵了一条后路,很容易又被打开一个后门。公车被拍卖了,财政不受纳税人监督,政府部门会不会再花钱买新的公车?

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