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一季度GDP预期放缓各地不淡定加码投资基建dd-【新闻】

发布时间:2021-04-06 06:16:14 阅读: 来源:计算器厂家

一季度GDP预期放缓 各地“不淡定”加码投资基建

4月16日,国家统计局将公布一季度的经济指标数据。而在此前,已经有多家分析机构对一季度的经济形势作出了悲观的预测,市场普遍认为一季度的GDP增长率低于7.5%,一些机构甚至预测为7.2%。

发改委宏观经济研究院一位专家向21世纪经济报道记者表示,从经济运行的长期走势来看,自2008年4万亿刺激政策之后,2009年一季度GDP增幅达到一个高值,自此之后,该数值一直是稳中趋缓的走势。该专家表示,中国的经济总量庞大,且产业结构发生调整,服务业比重首度超过制造业,因此同样的就业容量需要的GDP增幅不会像以前那么高。“因此,即使一季度GDP增幅创了近年来新低,也是可以接受的。”

各地投资加码

不过,地方政府却并没有如此“淡定”。

21世纪经济报道记者了解到,近期,各地纷纷召开了一季度的经济形势分析会,一把手们对形势的判断并无乐观,而应对严峻的局面,他们祭出的利器仍然是“投资”,而以铁路和轨道交通为主的基础设施仍然是投资中的重点。

4月4日,辽宁省省长陈政高在辽宁全省经济形势分析电视电话会议上强调,二季度要实现上半年时间和经济增长任务的“双过半”目标,首要一点就是“抓投资”。

4月11日,青海省政府也召开一季度全省工业经济运行形势分析会,会议指出“要把稳增长作为首要任务”,为此,要进一步加大投资拉动产业发展和上下游产业对接力度。

同一天,福建省召开一季度经济形势座谈会,省长苏树林在谈及下一阶段经济工作时,第一点强调的也是“抓投资、抓产业项目建设,加快已有项目落地,催生新项目开发。”

目前已有一些省份公布了2014年重点项目清单,其中广东以高达36658亿元的额度(该额度为投资项目总额,非当年投资数)“一骑绝尘”,排在榜单后面的是海南、天津、江西及贵州,其投资项目总额分别为17950亿元、8231亿元、6000亿元及2499亿元的计划,成为此轮地方投资计划的翘楚。

而在这些大手笔的投资计划中,基建项目占了大头。例如《广东省2014年重点建设项目计划汇总表》显示,2014年度广东计划投资4500亿元,这其中用于基础设施投资的资金就占去一半,为2298亿元。

在基建项目中,各地都注重对铁路、城市轨道交通、市政公共服务建设等方面投资。江西今年第一批省重点项目安排200项,有43项交通项目被列入计划。其中,将建成5条高速公路、续建6条高速公路、计划新开工高速公路13条。在铁路方面,江西省今年将建成杭南长客运专线江西段、赣韶铁路江西段,新开工昌吉赣客专、蒙西至华中地区铁路煤运通道江西段。

基建项目成投资首选

中国工程院院士、中铁隧道副总工王梦恕表示,近一段时间以来,他几乎都在飞来飞去,马不停蹄地参加各地的城轨和其他基建项目的研讨会和评审会,“项目太多,日程都排得满满的。”

一位接近中国铁路总公司(下称铁总)的人士向21世纪经济报道记者表示,近期铁总和旗下的规划单位不断有跟地方碰头接触,研讨和规划铁路项目的技术标准和线路走向等问题。

“受到前不久国务院常务会议要求加快铁路建设,重点投资中西部铁路政策的影响,最近铁路项目的前期工作、开工准备等都在紧锣密鼓进行。”该人士表示。

前不久,铁总总经理盛光祖明确表示,2014年铁路固定资产投资要调高到7200亿元,今年新开工的项目要增加数条。

国家铁路局则在4月初通过了山东省提出的将济南-青岛(含潍坊-莱西)、曲阜-临沂、青岛-海阳、红岛-胶南城际铁路等项目的评审。

除了两大铁路巨头之外,地方政府也在铁路项目上马上“跃跃欲试”。

河北唐山方面不久前表示,随着京津冀一体化进程的加速,连接北京唐山的高铁正在规划之中。

4月9日至10日,湖北省发改委组织交通、国土等多个部门,邀请铁总在武汉市召开武襄十城际铁路评审会议。武襄十城际铁路是“襄十随城市带”与“武汉城市圈”间最便捷的快速客运主通道,是规划武汉至西安快速铁路的组成部分,也是湖北省境内一条重要的旅游观光线路。目前,湖北方面已经成立武汉至西安铁路客运专线建设指挥部,加快推进工程建设进程。

黔张常铁路(重庆经张家界至常德)项目被国家发改委、铁总列为今年开工的44条铁路项目之一。据悉,黔张常铁路公众参与工作于3月26日全面铺开,4月15日前全面完成。

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