瞧一瞧：新存储技术将如何布局未来 - 存储技术 - 电子发烧友网

2019年台北国际电脑展（Computex 2019）期间，全球领先的存储解决方案、硬盘以及用于备份、共享和存储世界数据的网络附加存储强拆违章建筑是强拆后评估的吗
设备提供商——西部数据推出了众多新款产品及全新存储解决方案。5月30日，西部数据全球高级副总裁兼中国区总经理Steven Craig、西部数据技术产品市场总监林哲仲就本次西部数据在台北国际电脑展的三个重点方向与媒体进行交流，并针对媒体提出的问题进行了解答。

iNAND AT EM132的e.MMC解决方案是为了满足在汽车市场的需求的存储解决方案。这是全球首款的3D TLC的e.MMC方案，它的容量可以到256Gbyte。它拥有先进的运行强拆需要通知书吗
状况报告，还有非常强大的电源管理的功能，以及热管理的功能。基于这些与众不同的设计，产品的生命周期将会得到延长。

西部数据展示的SD7.1的microSD Express的理论速度可以达到985M/s，通过这样子的设计，可以为未来的移动设备带来新的机遇，并且在PCIe跟NVMe接口的支持下，它可以获得未来几年之内推动设备创新的水平，引领SD技术的革命。在microSD Express的设计带来的速度可以做到传输大量数据所要求的需求。值得一提的是，microSD Express的外观与microSD相同，并可以向前兼容，而最大的一个特点在于速度。比较目前的卡跟microSD Express的区别，可以看到写的速度从104.7变成494.3，读的速度从178.9变到818.9，所以将近是5倍的速度。另外，在SD7.0的规范里面定了SDUC 的容量，可实现超大容量，容量从之前的2TB提升到了128TB。

媒体交流会同时，西部数据正在日本与瑞萨电子举办记者会。作为瑞萨电子R-Car2019年联盟论坛的赞助方，西部数据与瑞萨进行了联合的演示。在跟瑞萨合作伙伴密切合作之下，西部数据进行了兼容性的测试，希望可以达到缩短产品达到合格标准的时间。

短暂的介绍完毕后，西部数据全球高级副总裁兼中国区总经理Steven Craig、西部数据技术产品市场总监林哲仲对媒体提出的问题进行解答。

关于iNAND AT EM132主要合作品牌和覆盖车型问题，林哲仲表示跟所有的主要品牌都有合作，不过今天提到的主要是跟在产业链生态系统方面伙伴的合作，Renesas在日本是最大的做汽车芯片、主控芯片的厂商，所以今天主要是在说跟他们的合作。跟客户的合作其实目前就有产品在量产，第二代e.MMC目前就有很多在量产的。第三代目前刚刚推出，通常汽车行业需要验证的时间比较长，所以可能几个月，一年、两年的都有。

对于目前汽车与自动驾驶应用是否有大容量需求，林哲仲表示目前每个汽车生成的数据量会超过1TB，这是目前的一个情况跟预估。现在看到有一些客户已经在做的项目其实都是大容量的，可能量产时间在2020年或2021年。也就是说今天可能还没有，但西部数据今天就已经看到两年之后甚至更久以后项目发展的情况，这也是为什么西部数据认为这一个时间点其实马上就要到了。

对于西部数据是否有针对合作伙伴在汽车上不同的读写需求进行针对性提供，林哲仲表示为了针对这个问题，西部数据产品设计其中一个重点，就是一块e.MMC可以分成不同的区块。有的区块可以让它是写很多次，有的区块可以让它读很多次。以无人机为例，无人机是要录像同时又要有导航，地图一直在读，录像一直在写。无人机基本上只会有一个系统，那一个系统就是一个e.MMC，所以在一个e.MMC里面就要有好几个区块，比如这个区块让它可以有5,000次的写，这个区块可以在没有上电的情况底下可以存资料在里面很久。针对这样不同的需求，西部数据的产品可以让客户根据他的需求去定制。

microSD Express目前的容量是128GB，是速度限制了容量发展，还是综合价格性能的平衡？

对以上问题，林哲仲称：其实128GB只是我们今天的Demo，到正式发布的时候，应该会有几个不同的容量。当然价格是跟容量有关系，也需要看市场等等去决定。

关于价格问题，林哲仲表示生态系统建立完整了以后，很多人会去做卡。不只是闪迪或西部数据，你会看到很多其他牌子的卡。当消费者越来越多人接受这个卡，越来越多人去使用这个卡，自然就会是一个比较合理的价格，如果一直是曲高和寡，那肯定价格不会好的。